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世界经济一体化打破了国界，生产专业化打破了厂界，信息网络技术的发展，使得信息可以及时传递。基于此，一位德国专家说：“未来世界只有三种人：生产者、消费者和物流者”。著名经济学家樊刚认为：“今后世界只有三个系统：生产系统、物流系统和技术系统”
随着市场经济的不断发展
,行业分工不断细化
,社会对第三方物流等物流产业的需求越来越强烈
,作为企业的第三利润来
,作为提升企业竞争力的手段
,物流越来越受到了广泛重视
.
物流业正在成为一个极具潜力的朝阳行业
国内物流成本比例居高不下
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据统计，
2003年全国社会物流总成本高达
24974亿元，占
GDP的
21.4％，这一比例比美国、日本等物流发达国家高出
1倍多。如果我国的物流总成本降低到占
GDP的
15%，每年可节约近
7500亿元。
国外强烈关注中国的物流业
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2002
年初，在全球最负盛名的投资银行、证券经纪商和管理咨询顾问公司—摩根斯坦利公司完成了一份《中国物流报告》。在这份报告中，摩根斯坦利毫不掩饰地描述对中国物流业的兴趣：中国每年的物流费用超过
2000亿美元，未来
10年，物流服务收入将以
20%的速度增长。
同时，国外的物流巨头纷纷抢滩中国物流市场，除美国两大物流业巨头
UPS、联邦快递早在中国开展业务外，其他国际知名物流企业，如马士基、
TNT速递、敦豪、铁行渣华、日本邮船、日通、宅急送、伊藤忠、飞格、辛克、美集都已进入中国物流市场，以分享中国经济快速增长和奥运所带来的巨大商机。
中国政府高度重视物流业的发展
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2001
年，中国政府在“十五”规划中将“物流”列为须大力发展的新型行业；
2001
年
3月
1
日 ，国家六部委联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知，第一次从国家角度正式对现代物流在我国的发展给予充分肯定和积极支持。
2004
年
8月
5
日 ，国家发改委等九部委又联合印发《关于促进我国现代物流业发展的意见》，进一步具体提出了促进和推动我国现代物流业的政策和措施。
而北京、深圳、上海、天津和郑州等地方政府也纷纷把物流业作为支柱产业之一。
国内企业界已广泛认识到物流的重要意义
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中国加入
WTO
之后，随着市场竞争的加剧，国内企业界已广泛认识到加强物流管理对本企业提高效益、降低成本、增强竞争能力所具有的至关重要的作用。海尔总裁张瑞敏指出：不抓物流，我们将无物可流。所以，分别以海尔、上海华联等为代表的制造企业、商贸流通企业已纷纷启动自己的物流战略
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